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隔山路近,隔河路远

发布时间:2018-02-07  来源:本站  浏览次数:752
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  自从人类有了不间断的陆路交通的需求后,“桥”就成了必不可少的构筑物。而黄河上到底有了或者将会有多少座桥?旧时,生活在黄河边的老人们常有这么一句话:“隔山路近,隔河路远”。意思是说,在没有渡河措施的情况下,虽然可以隔河相望,但就是到不了跟前去,所以显得很“远”;而山路则不然,虽然山与山间没有架桥,哪怕绕行很久,但只要肯走,就总有能到达的那一刻。
  为了渡黄河,先辈们无限地发挥着智慧与才能。渡口,这种原始且有效的交通枢纽,在经过相当长的一个时期的积累后,通常会成为中下游地区黄河沿岸最为繁华与热闹的一个个聚集点,众多商贸活动也由此处向周围辐射。但近百年来交通工具的改变,使渡口一下子显得心有余而力不足了。加之自然因素的影响,让我们将“渡口”的概念只能留存在资料记载或者黄河边的个别碑刻中。例如:风陵渡、花园口等等。但仅仅冷清了一度的渡口遗址,又在迅速崛起的旅游热潮中,要么被开发为休闲景区,要么承担起了娱乐设施的码头。
  黄河中下游密布的城市与复杂的公路网,严严实实地覆盖着黄河流域。加上黄河支流河道、湖泊等交织,使得各具形态、各种功用的桥越来越多。如今,一座座公路大桥的通车,不仅巩固起的是秦晋之好,甚至繁荣起的是东西部的交流、南与北的融合。我们的采访考察团车队也同样,从陕西入山西、由山西过河南、由河南转山东,一路的跨跃黄河,也记录着一部部公路建设史。

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